Ruroc RG 1 DX – Ruroc legt nach
Ein unscheinbares “D” im Namen weißt darauf hin, dass es sich um den neuen Helm handelt. Mit dem Ruroc RG1 DX erblickt bereits die dritte Generation des beliebten Snowboardhelms das Licht der Welt.
Optisch
Ruroc RG 1 DX – Ruroc legt nach
Ein unscheinbares “D” im Namen weißt darauf hin, dass es sich um den neuen Helm handelt. Mit dem Ruroc RG1 DX erblickt bereits die dritte Generation des beliebten Snowboardhelms das Licht der Welt.
Optisch hat sich auf den ersten Blick nicht viel verändert. Technisch wurde dagegen richtig nachgelegt. Was sofort auffällt und gefällt ist die neue Mechanik für das Kinnteil. Musste man beim alten Ruroc RG 1 und RG 1 X noch genau zielen und üben, ist es mit dem Ruroc RG 1 DX ein Kinderspiel.
Das Kinnteil rastet sauber ein und lässt sich leicht wieder abnehmen. Auch das Innenfutter wurde überarbeitet. Es ist komplett herausnehmbar und waschbar. Außerdem kommt es in der gleichen Farbe passend zum Dekor.
Ein weiteres Highlight ist das neue Rapid Belüftungssystem. Es arbeitet perfekt zusammen mit der Ruroc Maglog Skibrille. Durch dieses Zusammenspiel hast Du zum einen immer freie Sicht, da die Brille nicht beschlägt. Zum anderen wird die warme Luft permanent aus dem Helm geleitet, so dass Du auch bei schwierigen Abfahrten nicht ins Schwitzen kommst und einen kühlen Kopf behältst.
Farblich ist sicher auch für Dich die passende Farbe dabei. Besonders gelungen finden wir die limitierten Editionen.
Unser Fazit, ein sehr gelungener Helm. Kinderkrankheiten wurden mit dem Ruroc RG1 DX endgültig ausgemerzt. Der Skihelm ist sozusagen erwachsen geworden.
Den Ruroc RG1 DX bekommst Du natürlich bei www.ski-helme.com.
Ruroc RG1-DX White Inferno Weiß Rot Matt
Ruroc RG1 DX Shadow Chrome
Ruroc RG1-DX Black Viper Schwarz Grün
Ruroc RG1-DX Hazard Schwarz Gelb Matt
Ruroc RG1-DX Ice Weiß Blau Matt
Ruroc RG1-DX Limited Edition TBC Blau Weiß
Ruroc RG1-DX Black Ice Schwarz Blau Matt
Ruroc RG1-DX Limited Edition Magnum Grau
Die FIS-Regeln
Da die Anzahl der Skifahrer ständig steigt und ein reibungsloser “Verkehr” auf den Skipisten nur gewährleistet ist, wenn sich alle Teilnehmer entsprechend verhalten gibt es die FIS Regeln. Ähnlich wie die StVO, nur in wesentlich geringerem Umfang gelten hier
Die FIS-Regeln
Da die Anzahl der Skifahrer ständig steigt und ein reibungsloser “Verkehr” auf den Skipisten nur gewährleistet ist, wenn sich alle Teilnehmer entsprechend verhalten gibt es die FIS Regeln. Ähnlich wie die StVO, nur in wesentlich geringerem Umfang gelten hier folgende Regeln:
1. Rücksicht auf die anderen Skifahrer und Snowboarder
Jeder Skifahrer und Snowboarder muss sich so verhalten, dass er keinen anderen gefährdet oder schädigt oder ihn in der Ausübung seiner Tätigkeit einschränkt.
2. Beherrschung der Geschwindigkeit und der Fahrweise
Jeder Skifahrer und Snowboarder muss auf Sicht fahren. Er muss seine Geschwindigkeit und seine Fahrweise seinem Können und den Gelände-, Schnee- und Witterungsverhältnissen sowie der Verkehrsdichte anpassen.
3. Wahl der Fahrspur
Der von hinten kommende Skifahrer oder Snowboarder muss seine Fahrspur so wählen, dass er vor ihm fahrende Skifahrer und Snowboarder nicht gefährdet.
4. Überholen
Überholt werden darf von oben oder unten, von rechts oder links, aber immer nur mit einem Abstand, der dem überholten Skifahrer oder Snowboarder für alle seine Bewegungen genügend Raum lässt.
5. Einfahren und Anfahren
Jeder Skifahrer und Snowboarder, der in eine Skiabfahrt einfahren, nach einem Halt wieder anfahren oder hangaufwärts schwingen oder fahren will, muss sich nach oben und unten vergewissern, dass er dies ohne Gefahr für sich und andere tun kann.
6. Anhalten
Jeder Skifahrer und Snowboarder muss es vermeiden, sich ohne Not an engen oder unübersichtlichen Stellen einer Abfahrt aufzuhalten. Ein gestürzter Skifahrer oder Snowboarder muss eine solche Stelle so schnell wie möglich freimachen.
7. Aufstieg und Abstieg
Ein Skifahrer oder Snowboarder, der aufsteigt oder zu Fuß absteigt, muss den Rand der Abfahrt benutzen.
8. Beachten der Zeichen
Jeder Skifahrer und Snowboarder muss die Markierung und die Signalisierung beachten.
9. Hilfeleistung
Bei Unfällen ist jeder Skifahrer und Snowboarder zur Hilfeleistung verpflichtet.
10. Ausweispflicht
Jeder Skifahrer und Snowboarder, ob Zeuge oder Beteiligter, ob verantwortlich oder nicht, muss im Falle eines Unfalles seine Personalien angeben.
(Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/FIS-Regeln )
Diese Regeln sollen dazu beitragen, dass das Skifahren sicherer wird. Außerdem können diese bei Unfällen und gerichtlichen Auseinandersetzungen herangezogen werden.
Laut einer repräsentativen Umfrage eines Marktforschungsinstitutes tragen 39 Prozent der Ski und Snowboardfahrer einen Helm.
Interessant ist dabei die altersmäßige Verteilung. So scheint es, dass vor allem ältere Skifahrer Helmmuffel sind.Bei den über 55 jährigen gaben nur 8 % an, dass Sie
Laut einer repräsentativen Umfrage eines Marktforschungsinstitutes tragen 39 Prozent der Ski und Snowboardfahrer einen Helm.
Interessant ist dabei die altersmäßige Verteilung. So scheint es, dass vor allem ältere Skifahrer Helmmuffel sind.Bei den über 55 jährigen gaben nur 8 % an, dass Sie mit Skihelm fahren. In der Altersgruppe von 18 bis 34 waren es dagegen schon 20 %.
Erschreckend ist allerdings , dass zwar die Anzahl der Ski-Unfälle bzw. Stürze sinkt, aber die Zahl der schweren Kopfverletzungen zunimmt.
Angesichts dieser Tatsache sollte sich jeder Skifahrer, der noch ohne Helm unterwegs ist, Gedanken machen ob er nicht doch lieber ein paar Euro in seine Sicherheit investiert. Außerdem bleibt abzuwarten, wie die Versicherungswirtschaft in Zukunft reagiert. Die Umfrage wurde nämlich von einer Versicherungsgesellschaft in Auftrag gegeben. Schließlich kostet jede Verletzung, die “reguliert” werden muss bares Geld. Vielleicht werden Zahlungen bei Kopfverletzungen abgelehnt wenn jemand ohne Helm einen Unfall erleidet. Dies wäre vor allem vorstellbar, wenn die entsprechenden Verletzungen mit Helm vermeidbar gewesen wären. Die Rechtsprechung in solchen Fällen wird auf jedenfalls interessant werden.
Der OSBE Proton ist ein Skihelm mit Visier der den Titel “Preis-Leistungs-Sieger” verdient hat. Mit zwei Visieren, nämlich einem vormontiertem schwarzen und einem beiliegendem orangen Visier bringt er es gerade einmal auf einen empfohlenen Verkaufspreis ab 179 Euro. Das ist wirklich
Der OSBE Proton ist ein Skihelm mit Visier der den Titel “Preis-Leistungs-Sieger” verdient hat. Mit zwei Visieren, nämlich einem vormontiertem schwarzen und einem beiliegendem orangen Visier bringt er es gerade einmal auf einen empfohlenen Verkaufspreis ab 179 Euro. Das ist wirklich ein top-Wert, bedenkt man dass die meisten vergleichbaren Helme das selbe mit nur einem Visier kosten. Wem das zu günstig ist, kann auch zu mehrfarbigen oder mit Leder bezogenen Modellen greifen, die dann entsprechend teuerer sind.
Die Ausstattung:
Die Helmschale des Skihelms besteht aus widerstandsfähigem Lexan. Die Belüftungen erfolgt über drei Belüftungen am Stirnbereich bzw. links und recht an den Aussenseiten. Das Innenfutter lässt sich mit ein paar Handgriffen herausnehmen und ist waschbar.
Für den Visierwechsel wird kein Werkzeug benötigt. Man kann die beiden Schrauben die das Visier fixieren leicht mit der Hand öffnen. Das ermöglicht einen schnellen Wechsel auch auf der Skipiste. Einige werden sich jetzt fragen warum sollte ich das Visier auf der Piste wechseln? Diese Frage lässt sich schnell beantworten. Für sonniges Wetter eignet sich das schwarze, vormontierte Visier hervoraggend. Wenn das Wetter aber unvermittelt umschlägt und ein leichter Schneesturm oder Nebel aufkommt, wird durch die Tönung die Sicht erschwert. Orange Visiere dagegen haben die Eigenschaft, dass sie den Kontrast verstärken. Somit wird das Fahren wesentlich einfacher und entspannter, trotz schlechter Sicht. Durch das weiter heruntergezogene Visier, das ungefähr bis zu den Wangenknochen reicht, eignet sich der Helm hervorragend für Brillenträger. Er kann aber auch ohne Visier, mit einer Skibrille benutzt werden. Dazu ist der Helm mit einer Brillenschlaufe am Hinterkopf ausgestattet.
Der Kinnriemen lässt sich mittels eines leicht bedienbaren Ratschenverschluss leicht öffnen und schließen. Das funktioniert auch mit kalten Händen oder Handschuhen einwandfrei. Mit einem Gewicht von ca. 490 Gramm liegt der Helm auch noch im unteren Bereich. Außerdem erfüllt er die Skiprüfung EN 1077 und darüber hinaus sogar die FSI-CSI.
Wer also einen Skihelm mit Visier sucht und dafür keine Unsummen ausgeben möchte, ist mit diesem Modell bestens bedient.
Günstige Angebote finden Sie unter: www.ski-helme.com
Wer Brillenträger ist und gerne Ski fährt, kennt das Problem. Mit der Brille unter der Skibrille ist es erstens eine ziemliche Fummelei, und zweitens kommt dann auch noch das Beschlagen selbiger erschwerend dazu. Abhilfe kann hier ein Skihelm mit Visier
Wer Brillenträger ist und gerne Ski fährt, kennt das Problem. Mit der Brille unter der Skibrille ist es erstens eine ziemliche Fummelei, und zweitens kommt dann auch noch das Beschlagen selbiger erschwerend dazu. Abhilfe kann hier ein Skihelm mit Visier schaffen. Durch das Visier wird die Skbrille überflüssig. Mit dem Fischer-Dainese Proctor erhält man einen Skihelm, den gleich zwei namhafte Hersteller-Logos zieren, nämlich Fischerund Dainese.
Im Prinzip verbirgt sich hinter dem Fischer Proctor kein anderer als der Dainese V-Jet. Die Unterschiede sind rein optischer Natur. Leider ist das Carbon nicht echt sondern nur Optik. Eine Gewichtsersparnis kann man somit leider nicht erwarten. Schön anzusehen ist es aber allemal.
Durch die ABS-Kunststoffschale bietet der Helm eine optimale Stoßdämpfung. Die Innenschale besteht aus gelochtem EPS. Die Durchlochung ist für eine gute Belüftung notwendig. Damit diese auch mit Luft versorgt wird, hat der Helm an der Oberseite vorne und hinten verstellbare Luftöffnungen. Das Visier besteht aus Polycarbonat und ist abnehmbar. Ein sanitized behandeltes Gewebeinnenfutter sorgt für angenehmen Tragekomfort. Die Ohrenklappen sind flexibel und flauschig. Auf dem Kopf gehalten wird der Helm durch einen Kinnriemen mit Schnellverschluss. Wer den Helm ohne Visier fahren möchte, kann dieses abnehmen und eine Brille an den dafür vorgesehenen Schlaufen befestigen. Das Gewicht ist mit 600 Gramm für einen Skihelm mit Visier recht gering. Der Helm entspricht der EN 1077 B Norm.
Da es sich um ein Modell aus dem Jahr 2011/12 handelt is der Skihelm derzeich auch ziemlich günstig zu bekommen: www.ski-helme.com
Wer gerne einen Skihelm mit Visier hätte, sich aber an der meist futuristischen Optik dieser Helme stört, sollte sich den Slokker Iron einaml genauer ansehen.
Der Slokker Iron sieht auf den ersten Blick wie ein gewöhnlicher Skihelm ohne Visier mit Brillenführung
Wer gerne einen Skihelm mit Visier hätte, sich aber an der meist futuristischen Optik dieser Helme stört, sollte sich den Slokker Iron einaml genauer ansehen.
Der Slokker Iron sieht auf den ersten Blick wie ein gewöhnlicher Skihelm ohne Visier mit Brillenführung aus. Lediglich ein kleine schwarzer Hebel im Vorderkopfbereich verrät, dass hier vieleicht doch mehr drin stecken könnte als man auf den ersten Blick sieht:
Hinter diesem Hebel verbirgt sich nämlich die Mechanik, mit der man das innenliegende Sonnenvisier des Skihelms bedienen kann. Somit ist er der einzige uns bekannte Skihelm mit innenliegendem Visier. Das Visier lässt sich über eine aussenliegende Mechanik bedienen Diese Visiermechanik funktioniert einwandfrei und lässt sich auch gut mit Handschuhen bedienen.
Durch die Imould-Helmschale ist der Helm sehr leicht. Die Oberschale ist aus robustem ABS-Plasik und sorgt für eine gute Schutzwirkung. Das Innenfutter ist herausnehmbar und waschbar. Durch die vielen Belüftungsöffnungen ist ein angenehmes Klima im inneren des Helms garantiert. Die Ohrenteile des Helms sind flexibel und sorgen so für einen bequemen Sitz. Der Kinnriemen lässt sich mit einem Ratschenverschluss gut öffnen und schließen.
Der Helm ist natürlich zu 100 % in Italien hergestellt und entspricht der EN 1077 für Skihelme. Momentan ist der Skihelm in zwei farben, nämlich weiß und schwarz bei: www.ski-helme.com erhältlich.
Wie die Überrschrift schon verrät, geht es Heute um einen besonders coolen und extremen Helm. Den Ruroc RG-1. Leute die unauffällig die Piste hinabfahren wollen, sollten sich diesen Helm lieber nicht kaufen. Denn eines ist mit dem Ruroc RG-1 garantiert
Wie die Überrschrift schon verrät, geht es Heute um einen besonders coolen und extremen Helm. Den Ruroc RG-1. Leute die unauffällig die Piste hinabfahren wollen, sollten sich diesen Helm lieber nicht kaufen. Denn eines ist mit dem Ruroc RG-1 garantiert im Preis inbegriffen: der Coolness Faktor und extrem stylische Optik!
Wer diesen besonderen Skihelm kauft, gehört sicher nicht zum Mainstream. Damit kann man wahrscheinlich selbst Darth Vader erschrecken 😉 Wir finden die Optik auf jeden Fall sehr gelungen und vergeben hierfür 5 Sterne. Was noch wichtiger ist, ist die Tatsache, dass dieser Helm wahrscheinlich mit den bestmöglichsten Schutz überhaupt bietet.
Aber der Helm sieht nicht nur stylisch aus, sondern er hat natürlich auch einige technische Features zu bieten:
Aufgebaut ist der Helm im Prinzip aus drei Teilen. Helmschale, Brilleund Kinnteil. Die Helmschale besteht aus robusten High Impact ABSund die EPS Innenschale sorgt für einen optimalen Sitz. Das patentierte Ventilations System “Aero Flow” verhindert das Beschlagen der Scheibe bzw. Brille. Die Skibrille sitzt exakt und ohne Zwischenraum zwischen Helm und Maske. Durch das sphärisches Sichtfeld ist fast ein unverzerrter Rundumblick möglich.
Natürlich kann der Helm auch für andere Sportarten genutzt werden, z. B. Ultraleichtfliegen, Skateboarden, Inlineskaten usw.
Der Helm entspricht der EN 1077 und ASTM F2040.
Zu bekommen ist der Helm bei: www.ski-helme.com
Heute stellen wir das neueste Skihelm-Modell aus dem Hause Slokker vor, den Skokker Pato. Er besticht mit einem puristisch futuristischem Aussehen. Beim Design wurden alle “Störelemente” weggelassen, wodurch eine klare Formensprache enstanden ist. Die Passform des Helms ist perfekt.
Auch die Qualität
Heute stellen wir das neueste Skihelm-Modell aus dem Hause Slokker vor, den Skokker Pato. Er besticht mit einem puristisch futuristischem Aussehen. Beim Design wurden alle “Störelemente” weggelassen, wodurch eine klare Formensprache enstanden ist. Die Passform des Helms ist perfekt.
Auch die Qualität ist, wie man es von Slokker erwartet, sehr gut. Der Helm besteht aus zwei übereinander liegenden ABS Schalen. In die Helmschale sind mehrere Belüftungskanäle eingearbeitet, so wird ein angenehmes Kopfklima ermöglicht. Diese werden durch insgesamt 6 Belüftungsöffnungen beatmet.
Die flexiblen und abnehmbaren Ohrpads garantieren einen sehr angenehmen Tragekomfort. Der Skihelm wird mit einem beweglichen, leicht verspiegelten Visier geliefert. Dieses bietet vor allem bei starker Sonneneinstrahlung einen hervoragenden Blendschutz. Der Helm ist gut für Brillenträger geeignet.
Das Kinnband ist ganz genau auf jede Kopfgröße einstellbar. Selbstverständlich ist der Helm geprüft und CE EN 1077 zertifiziert.
erhältich ist der Helm in schwarz und weiß bei www.ski-helme.com
Voller Vorfreude haben wir schon auf den KASK Stealth Skihelmgewartet. Heute konnten wir endlich einen der Skihelme in Händen halten. Aus diesem Anlass folgt ein erster Bericht:
ungewöhnliches Design
Im ersten Moment mutet der KASK Stealth schon
Voller Vorfreude haben wir schon auf den KASK Stealth Skihelmgewartet. Heute konnten wir endlich einen der Skihelme in Händen halten. Aus diesem Anlass folgt ein erster Bericht:
ungewöhnliches Design
Im ersten Moment mutet der KASK Stealth schon sehr außergewöhnlich an. Er erinnert eher an einen Piloten-Jet-Helm als an einen Skihelm. Man kann schwer entscheiden ob der Helm nun eine absolut geniale Optik hat oder einfach nur abgrundtief hässlich ist. Nach längerer Betrachtung gewöhnt man sich aber nach und nach an die Optik (wie bei vielen neuen Auto-Modellen die man auch erst hässlich findet). Wir sind mittlerweile der Meinung es handelt sich hier um ein sehr gelungenes Design.
durchdachte Funktionen und Technik
Der Helm ist mit einem integrierten innenliegenden Visier mit Schaumstoffrand ausgestattet. Eigentlich sollte man eher von einer integrierten Brille reden, da dieses Visier so passgenau am Gesicht anliegt als hätte man eine Skibrille auf.
Ähnlich wie bei einem Motorradhelm ist der Helm von einem Belüftungskanal durchzogen, der für ausreichend Frischluft sorgt. Die Belüftung ist verstellbar und befindet sich gut erreichbar im Stirnbereich. Die verbrauchte Luft tritt hinten am Hinterkopf durch einen Luftauslass wieder aus.
Die Helmschale ist im Bereich der Ohren perforiert, so dass man Umgebungsgeräusche gut wahrnehmen kann, ohne kalte Luft einzulassen. Das Innenfutter ist komplett herausnehmbar und waschbar. Das Nackenpolster ist aus Leder und lässt sich nach oben und unten klappen. Der Kinnriemen wird mittels Ratschenverschluss verschlossen.
unser Fazit
Wer einen Skihelm in Fliegeroptik sucht, ist mit dem KASK Stealth gut bedient. Der Helm ist gut verarbeitet, das Visier liegt perfekt, wie eine Skibrille am Gesicht an. Einziges Manko, die Visierverstellung könnte etwas leichtgängiger sein. Da es dieses etwas streng geht, muss man es mit zwei Händen bewegen, was aber auch so vorgesehen ist.
Hier gibt’s den Kask Stealth zu kaufen
Helme kosten Geld. Wenn man Wert auf gute Qualität und Marken legt, sind die Summen nicht gerade unerheblich. Da könnte man leicht auf die Idee kommen, den Skihelm zum fahrradfahren zu benutzen oder den Fahrradhelm zum skifahren. Optisch sehen sich
Helme kosten Geld. Wenn man Wert auf gute Qualität und Marken legt, sind die Summen nicht gerade unerheblich. Da könnte man leicht auf die Idee kommen, den Skihelm zum fahrradfahren zu benutzen oder den Fahrradhelm zum skifahren. Optisch sehen sich die beiden Helmarten teilweise ja sehr ähnlich.
Aber Achtung!
d
Rad- und Skihelme erfüllen unterschiedliche Kriterien
So einfach wie es auf den ersten Blick scheint ist es dann doch nicht. Es gibt nur sehr wenige Helme, die für beide Sportarten geprüft und zugelassen sind. Und das meistens auch nur im Kinderhelm-Bereich.
Ein Fahrradhelm muss ganz andere Anforderungen erfüllen als ein Skihelm. Der Fahrradhelm muss z. B. dem Aufprall auf einer Bordsteinkante standhalten, was beim Skifahren eher selten der Fall sein dürfte. Außerdem sind die Belüftungssystem von Radhelmen auf wesentlich wärmere Temperaturenausgelegt als bei Skihelmen. Die Folge wäre ein schnelles Auskühlen des Kopfes. Im umgekehrten Fall kommt man mit einem Skihelm beim biken schnell ins schwitzen. Ein weiterer Punkt ist, dass bei einem Skihelm die Form so ausgelegt ist, dass die Skibrille im Optimalfall genau passt, so dass sich kein Spalt zwischen Brille und Helm bildet.
Unser Fazit
Wer gut und komfortabel geschützt sein will, sollte sich lieber einen Skihelm und einen Fahrradhelm zulegen. Gerade der Kopf ist ein empfindliches Körperteil, das ganz besonders guten Schutz bedarf.
